据媒体报道，波音最近发起了“未来20年对商用飞机需求的预后”，到2044年全球交付新飞机的需求将达到43,600。波音公司预测，未来20年对新飞机的需求中约有51％来自增长，而不是取代旧飞机。具体来说，波音公司计划提供近33,300架单步飞机，超过7,800 955架货物的客运飞机和1,545架地区飞机。在预后报告中，波音在未来20年内将其乘客量增长的预后从4.7％降低到4.2％，全球经济增长预测从2.6％下降到2.3％，空气负荷量增长预测已降至Fallendo 4.1％至3.7％。但是，波音商业营销副总裁达伦·哈斯特（Darren Halst）强调，世界C商业波动不会显着改变长期需求。他指出，近几十年来，空中货物市场一直保持着约4％的增长。赫尔斯特还表示，对飞机旅行的需求已从199年的大流行中得到了强烈回收，但是目前的飞机生产导致全球短缺约1,500至2,000架飞机，因为它比包皮水平一半甚至低。现在，波音及其主要空中客车竞争对手正在努力恢复大流行前的生产水平。但是，在过去的一年中，波音公司本人继续面临优质的生产和控制安全问题。联邦航空管理局（FAA）限制了38型737型号的每月生产。在发行该报告后不久，该报告在印度航空的12日，波音787-8，“梦幻飞机”在印度艾哈迈达巴德机场附近起飞后不久就坠毁。印度航空证实，野猪有242人d。根据随后的印度警察的消息（14），这242人被船上，37人在地面上死亡。这是第一次致命的空中碰撞，因为它是在波音787中执行的。许多国家正在发送设备来帮助研究。由于这次事故的影响，美国波音股价在同一天下降了4％以上，从而减少了航空部门的总体下降。波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）取消了参加巴黎空中展览的计划，并着重于帮助调查事故。